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随着五金模具技术的不断发展，我国的精密塑料模具已经能够生产照相机、手机塑料件模具、多型腔小模数齿轮模具等；大型精密复杂压铸模已能生产自动扶梯整体踏板压铸模、汽车后桥齿轮箱压铸模以及汽车发动机壳体的铸造模具等。但是，从总体上看，我国离模具强国不远，产品目前仍以中低档为主，很多高档精密、复杂模具仍依赖进口。然而，在此基础上，科研经费投入严重不足，科研力量薄弱，没有形成有利于创新的公共技术支撑体系。要缩小差距，必须加大研发，立足创新，提高行业经济运行质量。当前，我国模具工业正进入重要发展时期。制造业特别是汽车制造业的发展，促使国内模具市场不断扩大，国外用户到我国采购模具的数量不断增加，国际模具制造逐渐向我国转移的趋势十分明显。中国模具工业协会预测今年国内外模具市场继续向好，我国模具行业年增长率仍将保持20%左右。

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一、五金零件加工,精密轴类零件加工模具工艺 ：（1）先考虑落料工艺，后考虑拉延工艺随着高强度钢板在汽车生产中的运用，为保证高强度板材能够成形，采用落料后成形方法成功机率较高，落料与拉延相比没有压边圈，材料利用率大大提升。但是拉延工艺容易确保产品品质，调试周期可以缩短。所以两者应结合考虑后制定工艺。（2）用套裁工艺进行落料生产部分制件落料后的废料可以再次用于生产同等材质的小部件。（3）最大限度要求实现左右件合模或一模多腔的方式我们开发的产品几乎都是左右对称，如果将左右件合模生产只需要在单件的模具宽度（长度）尺寸上增加对称件的尺寸即为新工艺的模具外形尺寸。相比较来说可以节约一套导向机构，还使整体模具的重量减少。对于窄长类零件建议使用一模多腔的方式进行生产。

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我国整车企业与零部件企业合作的效果并不好，整车企业一旦出现零部件缺陷问题，多数情况下是改选新的供应商。“双方的合作关系并不是战略合作关系，更多建立在一时的经济利益基础上，因此，原本并不牢固的合作关系就一定会受到新制度的冲击。”陈玉金表示，整车企业与零部件合作一旦出现产品召回问题，整车企业有责任和义务帮助零部件企业。数控车床加工,模具配件,轴类零件加工召回，整车厂可能会把风险转嫁给零部件企业，双方的合作关系肯定会受到影响。陈玉金认为，更严重的是，召回一定会对整车企业品牌造成损失，为了能够加强监控，降低召回的成本，整车企业还会增加一些惩罚性的措施，零部件企业就要承担可能被放大的风险责任。

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一、模具配件购买时应当考虑到以上因素,将有助于你发现和预防潜在的问题，保证你的模具始终以最佳状态运行。五金零件加工,精密轴类零件加工专家认为，我国模具行业要进一步发展多功能复合模具，一套多功能模具除了冲压成型零件外，还担负叠压、攻丝、铆接和锁紧等组装任务。通过这种多功能的模具生产出来的不再是成批零件，而是成批的组件，如触头与支座的组件、各种微小电机、电器及仪表的铁芯组件等。多色和多材质塑料成形模具也将有较快发展。这种模具缩短了产品的生产周期，今后在不同领域将得到发展和应用。

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模具配件,轴类零件加工的精度将会越来越高，冲头的硬度以及韧性要求越来越严。冲头不但硬度要高,且韧性要好,同时达到以上两个要求,材质上的选择和热处理技术工艺至关重要。10年前，精密模具冲头的精度一般为0.01MM，现在已达到0.003MM，不久0.001MM精度的模具冲头将上市。这要求超精加工。五金加工模具冲头产业将日趋大型化。这是由于模具成型的零件日渐大型化和高生产效率要求而发展的一模多腔所造成的。模具冲头行业多功能复合模具将进一步发展。新型多功能复合模具除了冲压成型零件外，还担负叠压、攻丝、铆接和锁紧等组装任务，对钢材的性能要求也越来越高。